Как компания из Турина выросла в одного из самых крупных производителей мира
Интересно, знал ли Джованни Аньелли, одна из ключевых фигур в создании Fiat, что через сто лет его компания будет самым крупным производителем авто в Италии. Наверняка да, ведь именно во многом благодаря его убеждениям инвесторы нашли перспективным задуманное предприятие, и 11 июля 1899 г. в Palazzo Bricherasio была зарегистрирована новая компания - Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino. В 1902 году Джованни Аньелли стал управляющим директором компании.
Первый завод Fiat был открыт в 1900 году в Корсо Данте. Автомобили Fiat в начале прошлого века не раз принимали участие в автогонках. В 1902 году построенный специально для гонок Fiat 24 HP, которым управлял Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), победил в соревновании по подъему на холм Sassi-Superga. Джованни Аньелли лично принимал участие в гонке Second Tour of Italy и установил рекорд на модели 8 HP.
В 1908 году компания Fiat начинает расширять границы и создает дочернюю компанию Fiat Automobile Co в США. Кроме того, отмена в Италии пошлин на импортную сталь подтолкнула компанию на развитие производства судовых двигателей, грузовиков и трамваев.
Военное время стало эпохой процветания для Fiat, ведь компания, переориентировавшаяся на производство техники для нужд армии, была поставляла продукцию на монопольных условиях. В то же время руководство компании стало задумываться над массовым производством авто, которое впоследствии развернулось на заводе Lingotto, которым руководил Джакомо Мате Трукко. Завод стал самым большим в Европе. Огромное здание имело 5 этажей, а на крыше располагалась трасса для тестирования автомобилей. Строительство завода было завершено в 1922 году. Вступив в строй, он стал символом автомобильной промышленности Италии. Вскоре в производство была запущена модель 509 – первый 4-местный автомобиль компании.
С приходом к власти Муссолини компания Fiat сосредотачивается на внутреннем рынке. Появление новых, качественных дорог стимулирует рост производства и потребления. Тридцатые годы ознаменовались развитием производства коммерческого и грузового автотранспорта, а также ростом авиационного и железнодорожного подразделений.
В 1934 и 1936 годах на свет появились две модели, нашедшие сильнейший отклик среди покупателей: “Balilla”, получившая прозвище “Tariffa minima” за свою экономичность, и самый маленький утилитарный автомобиль в мире - “Topolino”, продержавшийся на конвейере до 1955 года.
В 1937 году началось строительство огромного завода Mirafiori. Вторая мировая война также принесла компании огромные прибыли, причем Аньелли сотрудничал и с фашистами, и с движением Сопротивления. Когда режим Муссолини пал, Fiat чуть было не закрылся: многие здания предприятия были разрушены, да и двойные стандарты не пошли на пользу компании.
В 1945 году Джованни Аньелли умирает, и президентом Fiat стал Витторио Валлетта. Вскоре выходят две новые модели – 500 и 1400. Впервые на массовых автомобилях были установлены системы вентиляции и отопления салона.
В 60-е годы усиливаются конфликты компании с профсоюзами, которые не раз вспыхивали за всю историю Fiat. В 1969 году общая продолжительность забастовок достигла 15 миллионов часов.
В 1966 г. Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), внук основателя компании, стал президентом Fiat. Во время его правления подписывается соглашение о строительстве завода ВАЗ в СССР. 1979 году в автомобильном секторе появилась независимая компания Fiat Auto S.p.A., в которую входили следующие бренды: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth и Ferrari. Поначалу компании принадлежала лишь 50% Ferrari. Позднее эта доля увеличилась до 87%. В 1984 году в состав компании также вошла марка Alfa Romeo, а в 1993 году – марка престижных спортивных автомобилей Maserati.
В марте-апреле 1998 году в Турине был представлен FIAT Seicento, автомобиль особо малого класса. Как и Panda, эта машина относится к европейскому размерному классу А. Производится в Польше, реализуется на европейском рынке. Изготавливаются базовые версии: Young, S, SX, Citymatic, Suite, Sporting, а также электромобиль Seicento Elettra.
Спортивное купе FIAT Coupe на базе FIAT Bravo — одна из самых дешёвых моделей подобного типа. Coupe Turbo — наиболее мощная модификация с высокими динамическими характеристиками и макс. скоростью 250 км/ч, конкурент компрессорного Merсedes-Benz CLK и Porsche Boxster.
Впервые модель была представлена в ноябре 1993 года. Летом 2000 г. на Туринском автосалоне была показана новая комплектация Coupe 2.0 20V Turbo Plus с 220-сильным мотором и 6-ступенчатой коробкой передач.
FIAT Ulysse, минивэн с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Производится совместно Peugeot/Citroеn и FIAT/Lancia. Премьера обширного семейства 7—8-местных однообъёмных универсалов повышенной вместимости в рамках совместного проекта U60 компании FIAT и концерна PSA состоялась в январе 1994 года. Производство всех моделей, основанных на общей платформе, ведётся на новом заводе NordSEVEL на севере Франции. В начале 1996 года на рынке были представлены грузовое и грузопассажирское семейство (U64) мини-фургонов FIAT Scudo/Citroen Jumpy/Peugeot Expert, унифицированных по ходовой части и частично кузовам с минивэнами семейства U60. Платформа U64 заменила короткобазную модель FIAT Talento.
Впервые FIAT Barchetta был представлен весной 1995 года на автошоу в Женеве и признан самым красивым кабриолетом салона. Это переднеприводный спортивный кабриолет — спайдер с открытым или жёстким снимаемым верхом; изготавливается на базе FIAT Punto, совместная разработка компании FIAT и дизайнерского ателье Pininfarina. Летом 2000 г. на Туринском автосалоне была показана «люксовая» комплектация Barchetta Riviera.В Италии Stilo продается с 6 октября 2002 года. Трехдверный хэтчбек, который приходит на смену модели Bravo, адресуется поклонникам активной езды. В свою очередь, пятидверный автомобиль (он сменяет FIAT Brava) — это «семейный» вариант. FIAT Stilo будет выпускаться в течение шести-семи лет. Общий планируемый объём производства — 2,5 миллиона машин.
Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы и сегодня под «крышей» FIAT собрались Ferrari, Lancia и Alfa Romeo. Принадлежат ему и несколько тракторных заводов.
Как изменялся логотип компании:
1899
В честь основания компании создан специальный постер. В его верхнем левом углу художник поместил стилизованный древний пергамент с названием компании.Этот тщательно проработанный рисунок в итоге и стал первой эмблемой Fiat.
1899 1901
1925 1932
1968 1999
2006
1901
Компания Fiat решила создать новую эмблему. Она представляла собой покрытую синей эмалью пластину, в центре которой находилось название Fiat с характерным начертанием буквы А, оставшимся неизменным и сегодня.
1925
Эмблема приобрела круглую форму и красный фон, на котором белыми буквами было написано «Fiat». Обрамлял эмблему стилизованный венок из лавровых листьев, который символизировал победное участие автомобилей Fiat в первых автомобильных гонках.
1932
Эмблема приобрела форму щита. В таком варианте она гораздо лучше вписывалась в радиаторную решетку новых моделей компании. С небольшими изменениями эта эмблема устанавливалась на автомобили Fiat вплоть до 1968 года.
1968
Логотип стал ромбовидным, с синим фоном и белыми буквами. Он стал основным знаком отличия всей продукции группы компаний Fiat.
1999
В честь 100-летия компании было принято решение вернуть эмблеме вид, который она имела в 20-годы. В новой вариации эта эмблема имела синий фон, хромированные буквы (буква А снова пробрела свое оригинальное начертание) и более стилизованный лавровый венок.
2006
Новый лого компании выполнен в красном цвете.
